Distância Média GOLD WRE
Segunda-Feira, 16 de fevereiro, Mira Norte
A terceira etapa de floresta do Portugal “O” Meeting 2026 será novamente disputada em distância Média, e a emoção está garantida pelo facto de pela terceira vez nesta edição ser um evento GOLD WRE. Os melhores do mundo estarão em Mira. Ao nível nacional, esta etapa conta para o Ranking da Taça de Portugal de Floresta da FPO.
Horário
- Abertura do Babysitting (na arena) – 9h00
- Primeira partida – 9h30 (a 1100 metros da Arena)
- Entrega de prémios GOLD WRE (Women Elite & Men Elite 1) – 14h30
- Janela de partida para escalões Open e Formação – 10h00 às 13h00
- Fecho da meta – 16h00
Fluxo de Trânsito e Estacionamento
- O estacionamento da Arena Mira Norte será efectuado ao longo de uma estrada asfaltada e de um estradão de terra batida. Para que o processo decorra de forma segura e eficiente, serão implementadas regras rigorosas, de cumprimento obrigatório para todos os participantes do POM 2026.
- Regras de Acesso à Arena Mira Norte
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O acesso à Arena Mira Norte deve ser feito obrigatoriamente pela localidade de Barra de Mira (a Oeste da arena): 40.4888, -8.7833.
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Uma vez na Barra de Mira, os condutores devem seguir a sinalização da organização, entrando na estrada de acesso à arena no sentido Oeste → Este.
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A circulação na estrada de acesso à arena é permitida exclusivamente no sentido Oeste → Este. Conforme ilustrado no esquema adiante, não é possível aceder à Arena Mira Norte pelos lados Este, Sul ou Norte.
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Ao chegar à zona de estacionamento, os condutores devem seguir rigorosamente as instruções da organização. As viaturas serão encaminhadas para uma das três zonas de estacionamento:
a. Estrada asfaltada antes da arena (para Oeste da arena);
b. Estradão de terra batida (para Norte da arena);
c. Estrada asfaltada a seguir à arena (para Este da arena). -
No final das etapas:
a. Os condutores que tenham estacionado na estrada asfaltada são obrigados a prosseguir no sentido Este;
b. Os condutores que tenham estacionado no estradão de terra batida são obrigados a prosseguir no sentido Norte;
c. É expressamente proibida a inversão de marcha. Todos os condutores devem respeitar o sentido obrigatório de circulação.
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Estacionamento de autocaravanas e caravanas
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Todas as autocaravanas e caravanas serão encaminhadas para o estradão de terra batida a Norte da arena.
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Os primeiros 400 metros deste estradão destinam-se a estacionamento exclusivo de autocaravanas e caravanas.
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As restantes viaturas ligeiras apenas poderão estacionar após a zona reservada às autocaravanas e caravanas, conforme indicado pela sinalética existente no local.
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Estacionamento de autocarros
O estacionamento de autocarros será efectuado no cruzamento localizado junto à arena (a cerca de 150 metros da arena): 40.4858, -8.7606.
Arena Mira Norte
- Localização da arena – 40.4846, -8.7587.
- Serviços na arena – Restaurante/Bar (com todo o tipo de refeições e bebidas, para todas as horas do dia), Secretariado, Babysitting, Chegadas, Speaker, WCs e Primeiros Socorros
- Abastecimento – No final da prova, os atletas têm ao seu dispor água, chá de limão e bolachas
Informação do Mapa
- Mapa – Mira Norte
- Cartografia – Rafael Miguel (www.o-solutions.pt), Junho a Dezembro 2025
- Equidistância – 2,5 metros
- Simbologia e Regras – mapa desenhado de acordo com a especificação International Specification for Orienteering Maps 2017-2, da Federação Internacional de Orientação (IOF)
Para obter mais informações detalhadas sobre o mapa de competição do POM 2026, a cartografia e o terreno, consultar a página Mapa Mira Norte – Etapas de Floresta.
Percursos
- Traçador de Percursos – Bruno Nazário
- Tamanho da Folha – A4+ Horizontal
NOTA IMPORTANTE
- Distância da Arena para as Partidas – 1100 metros
| Monday Middle distance – GOLD World Ranking Event | ||||
|---|---|---|---|---|
| Class | Distance (km) | Climb (m) | Controls | Scale |
| Escalão | Distância (km) | Desnível (m) | Pontos | Escala |
| T10 | 2.6 | 40 | 14 | 1:7500 |
| M12 | 2.9 | 40 | 14 | 1:7500 |
| M14 | 3.5 | 65 | 16 | 1:10000 |
| M16 | 3.6 | 85 | 15 | 1:10000 |
| M18 | 4.8 | 110 | 19 | 1:10000 |
| M20 | 5.3 | 130 | 18 | 1:10000 |
| MB | 3.9 | 85 | 18 | 1:10000 |
| M21A | 5.6 | 145 | 19 | 1:10000 |
| M Elite 1 | 7.6 | 180 | 23 | 1:10000 |
| M Elite 2 | 7.4 | 180 | 23 | 1:10000 |
| M35 | 5.8 | 130 | 20 | 1:10000 |
| M40 | 5.8 | 125 | 18 | 1:10000 |
| M45 | 4.9 | 120 | 16 | 1:10000 |
| M50 | 4.5 | 115 | 15 | 1:10000 |
| M55 | 4.1 | 90 | 16 | 1:10000 |
| M60 | 4 | 95 | 13 | 1:10000 |
| M65 | 3.9 | 90 | 13 | 1:7500 |
| M70 | 3.4 | 85 | 15 | 1:7500 |
| M75 | 2.8 | 60 | 11 | 1:7500 |
| M80 | 2.6 | 55 | 11 | 1:7500 |
| M85 | 2.3 | 50 | 9 | 1:7500 |
| M90 | 2.3 | 50 | 9 | 1:7500 |
| W12 | 2.9 | 40 | 14 | 1:7500 |
| W14 | 3.2 | 50 | 15 | 1:10000 |
| W16 | 3.5 | 80 | 14 | 1:10000 |
| W18 | 4 | 95 | 15 | 1:10000 |
| W20 | 4.3 | 95 | 14 | 1:10000 |
| WB | 3.4 | 70 | 13 | 1:10000 |
| W21A | 4.3 | 90 | 17 | 1:10000 |
| W Elite | 6.1 | 145 | 19 | 1:10000 |
| W35 | 4.4 | 110 | 15 | 1:10000 |
| W40 | 4.4 | 110 | 15 | 1:10000 |
| W45 | 3.6 | 85 | 15 | 1:10000 |
| W50 | 3.6 | 90 | 13 | 1:10000 |
| W55 | 3.2 | 80 | 11 | 1:10000 |
| W60 | 3.1 | 75 | 12 | 1:10000 |
| W65 | 2.9 | 70 | 12 | 1:7500 |
| W70 | 2.6 | 55 | 11 | 1:7500 |
| W75 | 2.3 | 45 | 10 | 1:7500 |
| W80 | 2.3 | 50 | 9 | 1:7500 |
| W85 | 2.3 | 50 | 9 | 1:7500 |
| Open White (Branco) | 2.6 | 40 | 14 | 1:7500 |
| Open Green (Verde) | 3.3 | 50 | 16 | 1:7500 |
| Open Yellow (Amarelo) | 3.5 | 75 | 14 | 1:10000 |
| Open Red (Vermelho) | 5.3 | 130 | 18 | 1:10000 |
Mapa Antigo
Para ver o mapa antigo de Mira Norte (apenas 5,5 km² dos atuais 25km), bem como o mapa das Dunas de Vagos, atualizado e parte integrado no mapa de Mira Norte, consultar a página Mapa Mira Norte – Etapas de Floresta.



