PreO Sprint
Sábado, 14 de fevereiro, Passadiços da Praia de Mira
No Sábado ao início da tarde, disputa-se a competição de Orientação de Precisão, no formato mais recente, de PreO Sprint, uma etapa que conta para a Taça de Portugal de Orientação de Precisão 2026.
Dentro de poucos meses assinalam-se treze anos desde que o Ori-Estarreja entrou para a história da Orientação de Precisão em Portugal, ao organizar, em 2013, o primeiro Campeonato Nacional de PreO Clássico. O palco foi o parque de merendas da Praia da Tocha — e as dunas tornaram-se, desde então, uma imagem de marca.
Ao longo dos anos, este tipo de terreno inspirou várias organizações de referência: em 2014, com o Dunas PreO e o Dunas TempO (este último também o primeiro Campeonato Nacional da especialidade), provas que serviram de apuramento para o WTOC, em Itália; em 2015, com o PreO do POM, nas Dunas de Vagos; e, em 2017, com o PreO da Boa Hora, na Vagueira, simultaneamente Campeonato Nacional e Ibérico de PreO/TrailO.
As dunas afirmaram-se sempre como terrenos tecnicamente exigentes para o TrailO — e, em particular, para o PreO.
Com a evolução natural da modalidade e o surgimento do PreO Sprint, o Ori-Estarreja decidiu apostar novamente naquilo que melhor sabe oferecer: desafios técnicos de elevada qualidade. Para o Portugal “O” Meeting 2026, convidamos os atletas a aceitarem este desafio e a competir na etapa de Orientação de Precisão, num cenário ímpar.
A prova terá lugar nos passadiços da Praia de Mira, num terreno que promete uma das experiências mais técnicas e intensas do calendário nacional — possivelmente ainda mais exigente do que o PreO Sprint do ABOM 2025, em Aguiar da Beira.
O mapa, cuidadosamente cartografado por Daniel Silva e pontuamente revisto por Rafael Miguel, cobre toda a envolvente dunar à escala de 1:3000, com equidistância de 2 metros. O resultado é um mapa extremamente detalhado e preciso, onde cada micro-relevo e cada elemento de vegetação desempenham um papel decisivo nas tomadas de decisão.
O planeamento do PreO Sprint do POM 2026 contou com o contributo de todos os atletas do Ori-Estarreja que integram o Grupo de Selecção de Portugal, sendo o traçado final da prova da responsabilidade de Nuno Pires. O posicionamento das balizas contou ainda com a colaboração de André Pedrosa.
O nosso objectivo foi claro: proporcionar pontos de controlo que representem verdadeiros desafios de leitura e decisão — tecnicamente exigentes, justos, exequíveis e sem ambiguidades.
Esperamos que os acertos surjam naturalmente e que os erros sejam apenas consequência da pressão competitiva.
No fim, tudo se resume a Alphas e Zeros.
A baliza está no local certo… ou não?
Horário
- Início do WarmUp: 14h00
- Primeira partida: 14h30
- Última partida: 17h00 (estimativa)
- Fecho da meta: 17h45 (estimativa)
- Cerimónia de Entrega de Prémios: 18h00
Estacionamento, Locais Chave e Fluxo de Prova
Estacionamento
- O estacionamento do PreO Sprint é no Parque da Praia de Mira.(a verde no esquema)
Passadiço da Praia de Mira
- Tem quatro acesssos, sendo proibido entrar no Passadiço quer pelo acesso do lado Norte, quer pelos dois acessos que se encontram junto ao Parking (cruzes vermelhas no esquema)
- Se algum atleta subir para o Passadiço por esses acessos antes da sua prova, será desclassificado.
Acesso à zona de Prova do PreO Sprint
- O Acesso à Zona de Prova faz-se unicamente pelo Acesso indicado no esquema (seta a azul), que fica a cerca de 300 metros a Norte do Parking.
- Os atletas devem ir preparados para a Zona de Prova, sendo totalmente proibido levar telemóvel ou qualquer aparelho eletrónico, exceto um relógio/cronómetro e o SI Card.
- A organização fará o Check-In dos atletas à entrada do Passadiço.
- Pede-se que o Check-In seja cerca entre 20 a 30 minutos antes da hora de partida.
WarmUp
- À entrada na Zona de Prova, os atletas recebem o mapa do WarmUp, onde terão algum tempo para tomar contacto com o terreno, cartografia e resolver os desafios propostos.
- Não é permitido sair da Zona de Prova.
- O WarmUp decorre de Norte para Sul.
PreO Sprint (Competição)
- Do Finish do WarmUp à chamada do PreO Sprint, os atletas devem percorrer cerca de 50m para Sul ao longo do passadiço.
- Os atletas serão chamados dois minutos antes da sua hora de partida para o início do PreO Sprint, devendo respeitar a sua hora de chamada.
- O PreO Sprint tem duas partes, com neutralização de tempo no final da primeira, em setores distintos do Passadiço.
- Após terminar a prova, os atletas deverão seguir para Sul até ao Tabuínhas Baby Bar, onde se fará a descarga do SI e a cerimónia de entrega de prémios.
Regresso ao Estacionamento e Entrega de Prémios
- Após a prova, é permitido descer pelo acesso Sul do Passadiço para o Parking, e no caso de já ter terminado a prova, voltar ao Tabuínhas Baby Bar para aguardar pela cerimónia de entrega de prémios.
Informação do Mapa
- Mapa – Passadiços da Praia de Mira (Mapa Novo)
- Cartografia
- Daniel Silva, Agosto a Setembro de 2025
- Rafael Miguel, Revisão em Janeiro de 2026
- Escala– 1:3000
- Equidistância – 2 metros
- Simbologia e Regras – mapa desenhado de acordo com a especificação International Specification for Sprint Maps 2019-2, da Federação Internacional de Orientação (IOF)
Numeração dos Pontos no Mapa
De forma a manter o mapa legível na imediação dos pontos de controlo, a numeração em alguns casos encontra-se afastada do círculo, recorrendo-se a uma linha-guia que identifica de forma inequívoca qual o número do ponto de controlo, como ilustrado na imagem.
Terreno e Visibilidade
A prova decorre ao longo do Passadiço da Praia de Mira, construído sobre a Zona Dunar protegida, sendo a visibilidade para o terreno geralmente muito boa. O Passadiço é praticamante plano.
O terreno é dunar, costeiro junto ao mar, com micro-relevo suave a moderadamente ondulado, formado por dunas semi-fixas, com depressões arenosas e exposição ao vento.
A Vegetação é exclusivamente psamófila, baixa e descontínua, composta por espécies típicas como o estorno (Ammophila arenaria), feno-das-areias (Elymus farctus), cardo-marítimo (Eryngium maritimum), acácias (Acacia spp.) e chorão-das-areias (Carpobrotus edulis).
Formato da Competição
- O formato da competição é PreO Sprint e o percurso será composto exclusivamente por desafios do tipo A.
- O atleta é classificado pelo maior número de desafios/pontos certos.
- Por cada minuto a mais (iniciado) do tempo limite de prova para a sua classe, o atleta perde um ponto.
- É fator de desempate entre atletas com o mesmo número de pontos o tempo mais baixo de execução da prova.
Dinâmica do Percurso
- O percurso desenrola-se num passadiço de madeira, sem declive relevante.
- A deslocação a pé ou em cadeira de rodas é fácil.
- A prova terá duas partes com neutralização, sendo fornecido um mapa para cada setor.
- Em cada parte existe um Start e um Finish, não sendo necessário fazer descarga do SI na neutralização.
- A numeração dos pontos de controlo em cada mapa não segue uma ordem específica, estando disposta de forma a otimizar a legibilidade. Os pontos de observação dos controlos estão numerados sequencialmente ao longo do percurso e situam-se em ambos os lados do passadiço, desde a partida.
- No final da primeira parte, o atleta deverá guardar o seu mapa e entregar posteriormente no final da prova, em local a indicar.
- Após terminar a primeira parte, os atletas devem seguir a passo, sem paragem, até ao início da segunda parte.
- Estará um juiz controlador a garantir que o ritmo de transição dos atletas entre as duas partes da etapa é adequado.
- Se algum atleta fizer a transição lenta de forma deliberada ou parar, incorre na penalização de desclassificação.
- Após a zona de transição, o atleta recebe o segundo mapa e reinicia a prova, com a picagem do START da segunda parte.
- O FINISH da segunda parte está localizada no passadiço, após o ponto de visualização do último ponto de controlo.
Marcação de Pontos de Controlo e Tempo de Prova
- A marcação dos pontos de controlo será feita utilizando o sistema SportIdent.
- Em cada ponto de observação, estarão disponíveis duas estações SI no lado oposto do passadiço para garantir a picagem desse ponto.
- Para cada ponto de controlo, haverá duas estações SI com o número do ponto e identificadores A e Z.
- As estações SI estão configuradas com a funcionalidade AIR+ desligada.
- Não é possível picar apenas passando o SIAC sobre uma estação SI.
- Os atletas que utilizam SIAC devem picar da forma tradicional (contacto físico com a estação).
- Se a estação SI falhar, existe um mini cartão de controlo no mapa, com espaços para três pontos de controlo, cada um com respostas A ou Z.
- Para cada ponto de controlo, entre as estações SI A e Z, estará disponível um alicate picotador.
Tempo de Prova
- O tempo de prova é medido através de picagem nas estações de START e FINISH, no somatório do tempo de execução de cada uma das duas partes.
- O relógio de prova é apenas utilizado para referência de partida.
- Após picar a estação de FINISH da segunda parte, siga de imediato para o Tabuinhas Baby Bar e faça a descarga do SI.
Especificação e Linhas Mestras
- O PreO Sprint do POM 2026 segue as especificações (ver a Nota abaixo para a exceção) e diretrizes da IOF para competições PreO Sprint de TrailO de elite.
Percurso – Informação Técnica
- Traçador de Percurso – Nuno Pires
- Auxiliares de Planeamento – Daniel Silva e André Pedrosa
- Supervisor FPO – Jorge Baltasar
- Partidas
- Primeiro Check-In – 14h00
- Primeira Partida – 14h30
- Intervalo de Partida – 1 minuto
- A organização fará por otimizar os horários de partida dos atletas para a prova de Distância Média GOLD WRE, garantindo que tenham tempo suficiente para completar o percurso, recuperar, fazer uma refeição e chegar a tempo para o início da prova de PreO Sprint.
- Se houver possibilidade de antecipar a partida de atletas à espera, respeitanto intervalos mínimos de 3 minutos entre atletas do mesmo clube, a organização agiliza o processo.
- Os atletas portugueses serão agrupados o mais possível, tendo em conta que a prova conta para a TP de Orientação de Precisão e assim as condições entre pares são o mais similares possível.
- WarmUp
- Extensão – 70 metros
- Desafios – 5 pontos
- Tempo Máximo Recomendado
- Open Class – 8 minutos
- P-Class (a pé) – 9 minutos
- P-Class (cadeira de rodas) – 11 minutos
- Altimetria – 0 metros
- PreO Sprint
- Extensão
- Parte 1 – 205 metros
- Parte 2 – 65 metros
- Total – 270 metros
- Desafios
- Parte 1 – 13 pontos
- Parte 2 – 10 pontos
- Total – 23 pontos
- Tempo Máximo
- Open Class – 32 minutos
- P-Class (a pé) – 35 minutos
- P-Class (cadeira de rodas) – 40 minutos
- Altimetria – 0 metros
- Extensão
Nota:
O traçador de percursos solicitou ao supervisor tempo extra de prova para que todos os desafios criados no planeamento pudessem ser incluídos na competição do PreO Sprint.
Ainda assim, decidiu-se criar-se o WarmUp, para além do PreO Sprint, com pontos que inicialmente faziam parte do planeamento da competição, permitindo aos atletas a adaptação ao mapa e terreno.