{"id":210,"date":"2020-01-11T21:39:35","date_gmt":"2020-01-11T21:39:35","guid":{"rendered":"http:\/\/pom.pt\/2020\/?page_id=210"},"modified":"2020-02-16T20:00:20","modified_gmt":"2020-02-16T20:00:20","slug":"day-3-sprint","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pom.pt\/2020\/pt\/day-3-sprint\/","title":{"rendered":"Dia 3 \u2013 Sprint Urbano"},"content":{"rendered":"

Mapa:<\/strong> Sines<\/p>\n

Terreno:<\/strong> Cidade que se estende do alto da colina at\u00e9 ao oceano atl\u00e2ntico, com uma agrad\u00e1vel vista para a praia.
\n\u00c1rea urbana maioritariamente antiga, com ruas irregulares, a potenciar m\u00faltiplas op\u00e7\u00f5es nas pernadas, enriquecidas pelo castelo, jardins e parques envolventes a este ex libris de Sines.
\nOs percursos, que apresentam na generalidade algum desn\u00edvel, passar\u00e3o por zonas habitacionais mais recentes, que pela sua simetria e semelhan\u00e7as, conferem um diferente desafio de interpreta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Cart\u00f3grafo:<\/strong> Lu\u00eds S\u00e9rgio \/ Amplia\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o por Alexandres Reis – Nov2019-Jan2020<\/p>\n

Tra\u00e7ador de percursos:<\/strong> Alexandre Reis<\/p>\n

Escala do mapa:<\/strong>\u00a01:4.000<\/p>\n

Equidist\u00e2ncia:<\/strong> 5m<\/p>\n

Estacionamento:<\/strong> Estacionamentos funcionar\u00e3o no espa\u00e7o circundante ao Pavilh\u00e3o Multiusos de Sines<\/p>\n

Importante que se respeite as instru\u00e7\u00f5es dos elementos do Staff que estar\u00e3o a ordenar o estacionamento<\/p>\n

Informa\u00e7\u00e3o adicional:<\/strong><\/p>\n

– Dist\u00e2ncia do Estacionamento \u00e0s Partidas \u2013 800 mts (implica travessia \u2013 apoiada pela GNR \u2013 de passadeira para pe\u00f5es no IC33)
\n– Dist\u00e2ncia das Chegadas ao estacionamento – 450 mts
\n– O SPORTident Air+ estar\u00e1 ativo.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas finais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Escal\u00e3o\/Class<\/th>Dist. (mts)<\/th>Desn\u00edvel\/Climb (mts)<\/th>Pontos\/Controls<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M10<\/td>1 780<\/td>10<\/td>16<\/td>\n<\/tr>\n
M12<\/td>2 020<\/td>10<\/td>18<\/td>\n<\/tr>\n
M14<\/td>2 600<\/td>15<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
M16<\/td>3 020<\/td>25<\/td>19<\/td>\n<\/tr>\n
M18<\/td>3 070<\/td>25<\/td>18<\/td>\n<\/tr>\n
M20<\/td>3 900<\/td>30<\/td>20<\/td>\n<\/tr>\n
M21A<\/td>4 030<\/td>30<\/td>22<\/td>\n<\/tr>\n
M21B<\/td>2 600<\/td>15<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
M21E<\/td>4 220<\/td>35<\/td>21<\/td>\n<\/tr>\n
M21SE<\/td>4 260<\/td>35<\/td>21<\/td>\n<\/tr>\n
M35<\/td>3 900<\/td>30<\/td>20<\/td>\n<\/tr>\n
M40<\/td>3 900<\/td>30<\/td>20<\/td>\n<\/tr>\n
M45<\/td>3 800<\/td>30<\/td>20<\/td>\n<\/tr>\n
M50<\/td>3 790<\/td>30<\/td>19<\/td>\n<\/tr>\n
M55<\/td>3 690<\/td>25<\/td>21<\/td>\n<\/tr>\n
M60<\/td>3 570<\/td>25<\/td>19<\/td>\n<\/tr>\n
M65<\/td>2 950<\/td>20<\/td>19<\/td>\n<\/tr>\n
M70<\/td>2 770<\/td>20<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
M75<\/td>1 980<\/td>10<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
M80<\/td>1 980<\/td>10<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
M85<\/td>1 980<\/td>10<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
W10<\/td>1 780<\/td>10<\/td>16<\/td>\n<\/tr>\n
W12<\/td>2 020<\/td>10<\/td>18<\/td>\n<\/tr>\n
W14<\/td>2 350<\/td>15<\/td>15<\/td>\n<\/tr>\n
W16<\/td>2 470<\/td>20<\/td>15<\/td>\n<\/tr>\n
W18<\/td>2 660<\/td>20<\/td>16<\/td>\n<\/tr>\n
W20<\/td>2 720<\/td>20<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
W21B<\/td>2 350<\/td>15<\/td>15<\/td>\n<\/tr>\n
W21A<\/td>2 700<\/td>20<\/td>15<\/td>\n<\/tr>\n
W21E<\/td>3 850<\/td>30<\/td>21<\/td>\n<\/tr>\n
W35<\/td>3 090<\/td>25<\/td>16<\/td>\n<\/tr>\n
W40<\/td>3 090<\/td>25<\/td>16<\/td>\n<\/tr>\n
W45<\/td>2 870<\/td>20<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
W50<\/td>2 690<\/td>20<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
W55<\/td>2 690<\/td>20<\/td>15<\/td>\n<\/tr>\n
W60<\/td>2 450<\/td>20<\/td>16<\/td>\n<\/tr>\n
W65<\/td>2 400<\/td>15<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
W70<\/td>2 400<\/td>15<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
W75<\/td>1 980<\/td>10<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
W80<\/td>1 980<\/td>10<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
W85<\/td>1 980<\/td>10<\/td>17<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e1cil Curto \/ Easy Short<\/td>2 020<\/td>10<\/td>18<\/td>\n<\/tr>\n
Dif\u00edcil Curto \/ Difficult Short<\/td>2 580<\/td>15<\/td>15<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e1cil Longo \/ Easy Long<\/td>2 710<\/td>20<\/td>21<\/td>\n<\/tr>\n
Dif\u00edcil Longo \/ Difficult Long<\/td>3 960<\/td>25<\/td>21<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Excertos do mapa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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